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掘削機のトラックローラーの交換

主な手順: 安全なジャッキアップ → トラックの圧力解放と分離 → 古いローラの取り外し → 取付面の清掃 → 新しいローラの取り付けと斜めトルク締め付け → グリス充填 → トラックの調整 → 試運転

1. 事前の準備(安全優先)

駐車とシャットダウン

機械は平らで堅い地面に駐車してください。エンジンを切り、キーを抜き、電源を切り、パーキングブレーキをかけて走行システムをロックしてください。

必要な工具

大型ジャッキ(20~50トン)、木製ブロック、鋼板ソケットレンチ、インパクトレンチ、トルクレンチ、バール、銅棒、プーラー(予備)クリーナー、グリス、ネジロック剤、潤滑剤、クリーニングクロス

機械をジャッキアップする

交換側のトラックフレーム主桁の下に鋼板を置きます。垂直方向にジャッキをかけてトラックを完全に吊り下げ、ローラーをアンロードします。もう一方のトラックをしっかりと固定して、機械を安定させます。

トラック圧力リリーフ (重要)

テンションシリンダーのグリースニップルまたは圧力リリーフプラグを見つけ、圧力を解放するためにゆっくりと 1/4 ~ 1/2 回転緩めます。高圧でグリースが飛び出すのを避けるため、ネジを完全に緩めないでください。トラックプレートを緩めた後、こじ開けてローラーを完全に分離します。

2. 古いトラックローラーを取り外します

ローラー周りの泥や砂利を取り除き、固定ボルトを露出させます。ボルトをインパクトレンチまたはソケットレンチで斜めに緩めます。不意の落下防止のため、ボルトを2~3本確保してください。固着したボルトにはサビ取り剤をスプレーし、10~20分ほど待ってから緩めてください。糸の損傷を防ぐため、無理にねじらないでください。

残りのボルトを交互にゆっくりと緩めます。転落事故を防ぐため、ローラーをバールで支えてください。ローラーの側面を銅棒で軽くたたき、固着したローラーにはプーラーを使用してください。シールやベアリングの位置を叩いたり、ハンマーで強く叩いたりしないでください。

3. 新しいトラックローラーを取り付けます

取付面やボルト穴をクリーナーで徹底的に洗浄し、油汚れ、金属くず、バリを取り除き、偏応力や油漏れを防ぎます。

互換性を確保するには、シャフト直径、ボルトのピッチ、幅などのモデルの仕様を確認してください。バールを使って取り付け穴の位置を合わせます。位置決めが難しい場合はガイドボルトを1~2本挿入してください。

ボルトの緩み止め、防錆、正確なトルク管理のために、ボルトのネジ部にグリスやネジロック剤を薄く塗布してください。ボルトを対角線上に均等に2~3回締め、マニュアルに記載された標準トルクで締め付けてください。共通トルク:ミニショベル80~120N・m、大型ショベル150~250N・m。

新しいグリースがシールの端から排気にわずかに溢れて完全に潤滑されるまで、グリースフィッティングを介して特殊な潤滑剤をローラーキャビティに注入します。

4. リセットと試運転

圧力リリーフプラグを締め、グリスを注入してトラックの張力を調整します。アッパートラック中間部の標準サグ量:20~40mm。過剰な緩みは脱線の原因となり、過剰な張力は摩耗を促進します。

機械を下ろしてエンジンを始動します。吊り下げられたトラックを低速で 3 ~ 5 分間走行します。異音、回転のスムーズさ、シール部の油漏れなどを確認します。5~10メートルほどゆっくり走行し、ボルトのトルク、ローラーの温度、トラックの張力を再確認し、正常であることを確認します。

5. よくある間違いとタブー

ジャッキを使わずに分解する: トラックの張力によりボルトが破損し、ローラーが排出される可能性があります

トルクや締め付け順序が不適切:偏摩耗、油漏れ、ボルトの緩みの原因となります。

衝撃シールとベアリング: シール構造に損傷を与え、早期漏れを引き起こします

グリースの充填が不十分な場合:軸受の摩耗が早くなり、寿命が短くなります。


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